Del col·lapse de Rodalies se n'ha parlat a bastament i potser llegint el número d'aquest mes, a part de descobrir un altre petit desastre d'un immens trencaclosques de despropòsits, tampoc no en traurem l'entrellat. Ara bé, de la realitat dels trens a Manresa també en podem parlar hores i hores. Segles, de fet. Perquè el comboi que va de la nostra ciutat a Barcelona sortint des de l'estació del riu, no només no ha accelerat el temps del trajecte, sinó que, amb el pas d'una centúria, l'ha augmentat. El punt decisiu a l'hora de cercar els motius pels quals el tren no s'accelera camí de la capital catalana és diàfan: l'orografia. Una via que hagi de serpentejar per la riba del Llobregat mai no serà prou ràpida ni s'estalviarà grans talussos per arribar fins al Vallès o el Baix Llobregat. Aquesta realitat és idèntica tant pel traçat que utilitza Renfe com pel que ressegueixen els Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Pel que fa al recorregut que enfila cap a Lleida, al marge de l'orografia, hi hem de sumar la desinversió històrica i recordar que, a Ponent, coneixien el tren que circulava per aquells topants com "lo borriquero".
Deixant al marge la geografia, el servei ferroviari del qual disposa Manresa és certament llastimós i, amb el pas dels anys, programa electoral rere programa electoral, no hi ha hagut equip de govern municipal que hagi aconseguit avenços, com a mínim, en la connexió de la ciutat amb Barcelona. Si hi ha hagut desinversió en el conjunt de Rodalies, en els trams més complexos de la línia R4, n'hi ha hagut com a mínim el doble i el trajecte és llarg i feixuc, això sempre que no hi hagi incidències. Pel que fa als FGC, la puntualitat i les incidències són molt menors, però la connexió amb la capital catalana tampoc no és ràpida i molts usuaris opten per viatjar amb autobús o amb cotxe particular. Semblava que el govern Illa apostava per recuperar l'eix transversal ferroviari, una aposta que reconnectaria Manresa amb el territori, però que caldria veure si solucionaria l'enllaç amb Barcelona. Mentrestant, el futur sembla que no brinda gaires novetats per deixar de pensar que, en tema de trens, des de Manresa, no anem a l'hora.
