El carregador elèctric és, per entendre’ns, l’equivalent al sortidor de benzina dels cotxes convencionals. La seva funció és aportar energia al vehicle perquè pugui circular, un procés que coneixem com a recarregar la bateria. Els carregadors es classifiquen principalment segons la seva potència i la velocitat de càrrega. En trobem tres categories principals:
Carregadors lents o domèstics (2,3 kW–7,4 kW)
Temps de càrrega: entre 6 i 12 hores (perfectes per carregar durant la nit). On es troben: a cases particulars, garatges o aparcaments privats. Perfil ideal: persones que fan trajectes curts i poden carregar el vehicle mentre dormen. Per exemple, un carregador de 4 kW subministra 4 kWh cada hora. Si la bateria del cotxe té una capacitat de 40 kWh, necessitarà unes 10 hores per carregar-se completament, tot i que habitualment no cal fer-ho fins al 100%.
Carregadors semi-ràpids (11 kW–22 kW)
Temps de càrrega: entre 2 i 4 hores. On es troben: en aparcaments públics, centres comercials o empreses. Perfil ideal: usuaris que no disposen de carregador propi o que fan trajectes més llargs.
Carregadors ràpids i ultra-ràpids (50 kW–350 kW)
Temps de càrrega: de 20 minuts a 1 hora, segons el vehicle i la potència del punt. On es troben: en àrees de servei, autopistes i punts de recàrrega específics. Perfil ideal: conductors que recorren llargues distàncies o necessiten carregar amb rapidesa durant un viatge.
Cal recordar que com més ràpida és la càrrega més cara és la infraestructura i també més pot degradar-se la bateria amb el temps. A més, el cost de la recàrrega sol ser més elevat en aquests punts. Si tens garatge o pàrquing privat, instal·lar un carregador domèstic és senzill i cada cop més assequible. En el cas dels aparcaments comunitaris, només cal comunicar-ho a la comunitat de propietaris. L’opció més recomanable és acordar una instal·lació comuna, des d’on cada veí pugui connectar el seu punt particular quan en tingui necessitat. Això facilita la gestió i garanteix un ús ordenat de la infraestructura.
A Espanya, la xarxa de punts de recàrrega encara és més reduïda que en països com els Països Baixos, Alemanya o França —on hi ha entre quatre i cinc vegades més punts disponibles—, però la tendència és clarament positiva. A Catalunya, tant les administracions públiques com empreses privades estan ampliant progressivament la xarxa, tant en zones urbanes com a les principals vies de comunicació. Carregar un cotxe elèctric és tan senzill com endollar el mòbil. Molts punts de recàrrega es poden activar amb una app mòbil, una targeta o fins i tot de manera automàtica, si disposes d’una subscripció a un servei de recàrrega. A més, diverses aplicacions mostren en temps real els punts disponibles més propers, permeten consultar-ne la potència, comprovar si estan lliures i, en alguns casos, reservar-los amb antelació. Tenir accés a un carregador —a casa o a la via pública— aporta tranquil·litat i comoditat al conductor. Encara que el desplegament d’infraestructura continua en expansió, tot indica que els vehicles elèctrics i els punts de recàrrega esdevindran una part essencial del nostre dia a dia molt més aviat del que pensem. La revolució elèctrica no és només una qüestió de tecnologia: és també una nova manera d’entendre la mobilitat, més neta, eficient i respectuosa amb el medi ambient.
