Aquesta informació es va publicar originalment el 24 de desembre de 2025 i, per tant, la informació que hi apareix fa referència a la data especificada.
El carregador elèctric és, per entendre’ns, l’equivalent al sortidor de benzina dels cotxes convencionals. La seva funció és aportar energia al vehicle perquè pugui circular, un procés que coneixem com a recarregar la bateria. Els carregadors es classifiquen principalment segons la seva potència i la velocitat de càrrega. En trobem tres categories principals:
Carregadors lents o domèstics (2,3 kW–7,4 kW)
Temps de càrrega: entre 6 i 12 hores (perfectes per carregar durant la nit). On es troben: a cases particulars, garatges o aparcaments privats. Perfil ideal: persones que fan trajectes curts i poden carregar el vehicle mentre dormen. Per exemple, un carregador de 4 kW subministra 4 kWh cada hora. Si la bateria del cotxe té una capacitat de 40 kWh, necessitarà unes 10 hores per carregar-se completament, tot i que habitualment no cal fer-ho fins al 100%.
Carregadors semi-ràpids (11 kW–22 kW)
Temps de càrrega: entre 2 i 4 hores. On es troben: en aparcaments públics, centres comercials o empreses. Perfil ideal: usuaris que no disposen de carregador propi o que fan trajectes més llargs.
Carregadors ràpids i ultra-ràpids (50 kW–350 kW)
Temps de càrrega: de 20 minuts a 1 hora, segons el vehicle i la potència del punt. On es troben: en àrees de servei, autopistes i punts de recàrrega específics. Perfil ideal: conductors que recorren llargues distàncies o necessiten carregar amb rapidesa durant un viatge.
Cal recordar que com més ràpida és la càrrega més cara és la infraestructura i també més pot degradar-se la bateria amb el temps. A més, el cost de la recàrrega sol ser més elevat en aquests punts. Si tens garatge o pàrquing privat, instal·lar un carregador domèstic és senzill i cada cop més assequible. En el cas dels aparcaments comunitaris, només cal comunicar-ho a la comunitat de propietaris. L’opció més recomanable és acordar una instal·lació comuna, des d’on cada veí pugui connectar el seu punt particular quan en tingui necessitat. Això facilita la gestió i garanteix un ús ordenat de la infraestructura.
A Espanya, la xarxa de punts de recàrrega encara és més reduïda que en països com els Països Baixos, Alemanya o França —on hi ha entre quatre i cinc vegades més punts disponibles—, però la tendència és clarament positiva. A Catalunya, tant les administracions públiques com empreses privades estan ampliant progressivament la xarxa, tant en zones urbanes com a les principals vies de comunicació. Carregar un cotxe elèctric és tan senzill com endollar el mòbil. Molts punts de recàrrega es poden activar amb una app mòbil, una targeta o fins i tot de manera automàtica, si disposes d’una subscripció a un servei de recàrrega. A més, diverses aplicacions mostren en temps real els punts disponibles més propers, permeten consultar-ne la potència, comprovar si estan lliures i, en alguns casos, reservar-los amb antelació. Tenir accés a un carregador —a casa o a la via pública— aporta tranquil·litat i comoditat al conductor. Encara que el desplegament d’infraestructura continua en expansió, tot indica que els vehicles elèctrics i els punts de recàrrega esdevindran una part essencial del nostre dia a dia molt més aviat del que pensem. La revolució elèctrica no és només una qüestió de tecnologia: és també una nova manera d’entendre la mobilitat, més neta, eficient i respectuosa amb el medi ambient.
