Aquesta informació es va publicar originalment el 16 de setembre de 2024 i, per tant, la informació que hi apareix fa referència a la data especificada.
L'augment de l'ús d'e-bikes com a activitat de lleure o esportiva també ha estat significatiu, amb un creixement superior al 20% només l'any 2023. De fet, ens informen que ha baixat la venda general de bicicletes a partir de la pandèmia i l'única variant que ha pujat ha estat precisament la bicicleta elèctrica.
Quins seran els components principals d'una bicicleta elèctrica?
Motor: Es troba tant a la boixa de les rodes com al sistema de transmissió central. Els motors de boixa són més fàcils de mantenir, mentre que els motors centrals ofereixen una distribució de pes més equilibrada i una assistència més natural.
Bateria: L'energia és subministrada per una bateria recarregable, generalment de ions de liti, que es carrega connectant-la a la xarxa elèctrica, similar a com carreguem els mòbils. La capacitat de la bateria es mesura en watts-hores (Wh) i determina l'autonomia de la bicicleta, que pot variar entre 30 i 100 quilòmetres per càrrega, depenent del nivell d'assistència que li demanem al motor, de les condicions del terreny i del propi pes del ciclista.
Sistema de control: Inclou un controlador electrònic i una pantalla de visualització. El controlador gestiona la potència que s'envia al motor, mentre que la pantalla permet al ciclista seleccionar el nivell d'assistència i supervisar dades com la velocitat, la distància i l'estat de la bateria.
Quin és el funcionament del motor elèctric?
Dins el motor elèctric hi ha un estator (part fixa o estàtica imantada) i diverses bobines de fil conductor (rotor) per les quals circula l'electricitat provinent de la bateria. Això genera un camp magnètic que, en ser contrari al de l'estator, fa que es repel·leixin i facin girar la part mòbil del rotor. Aquest moviment es transmet a la roda o la cadena de la bicicleta i en permet el desplaçament.
Les bicicletes elèctriques ofereixen nombrosos avantatges, tant per als individus com per a la societat. Així parlarem de la
mobilitat sostenible, ja que redueixen les emissions de carboni i substitueixen els viatges amb cotxes i motocicletes per una opció de transport més neta.
Un
estalvi econòmic, perquè en cap cas arribarem als preus d´un vehicle de motor i el cost operatiu és molt baix, ja que l'electricitat és més barata que els combustibles fòssils i els costos de manteniment són relativament baixos.
Farem
salut i benestar, perquè faciliten l'exercici físic moderat, milloren la salut cardiovascular i redueixen l'estrès. També fan que el ciclisme sigui accessible a un ventall més ampli de persones, incloent-hi aquelles amb condicions físiques que podrien limitar la seva capacitat de pedalar sense assistència.
I per últim parlem de
versatilitat i conveniència, ja que les e-bikes permeten superar distàncies més llargues i pujades amb menys esforç; són ideals per a desplaçaments urbans i recreatius. Això també redueix la fatiga i el temps de viatge, especialment en zones amb trànsit dens.
Malgrat els avantatges, i com sol passar, no tot és or. Les bicicletes elèctriques també enfronten alguns reptes. La infraestructura urbana sovint no està dissenyada per acomodar aquests vehicles i la seguretat en la via pública continua sent una preocupació. A més, les bateries tenen una vida útil limitada i eventualment necessiten ser reemplaçades, fet que planteja qüestions sobre el seu reciclatge i l’impacte mediambiental.
